柴静的《苍穹之下》不但说出了她和雾霾的个人恩怨,也让大家重新认知和梳理了跟雾霾的恩怨,而尤其令汽车圈气愤的是,她说雾霾的主要成因是因为煤和石油,这其中汽车尾气是雾霾主要贡献者的结论,谁也没法否认,最多只能说,汽车尾气对雾霾的贡献到底是多大,没有这个数据就不要抓汽车抵罪。
其实,这个数据不但柴女神没有,谁也没有。若是硬拿这个来说柴女神结论不对,是没有多少说服力的。只是,我们都是汽车圈,靠汽车吃饭的,大约没有人愿意让汽车低头认罪。
血汗钱购买的车成为废铁:河北黄标卡车遭集体注销
大约有两个月了吧,有河北网友在公众号上找到我,让我进他们群,关注一下关于黄标车的事。他们多数都是物流从业人员,多数是卡车主,少数是轿车,春节前有几个唐山车主把车到了外省,却回不来了,不是车坏了,也不是没钱加油了,是车管所和交管局把他们的车牌注销了。至于在本地的或者车停在家里,第二天惊闻被注销的,更多了,那个群100多人,个个都是被注销车牌的车主。问他们为什么,说是自己年检是合格的,但是似乎河北省环保局有个什么规定,09年以后生产的的轻卡08以后生产的大型车,全部注销。
我跟他们说,我更没有办法,你们可以跟交管局和车管所打官司,因为年检合格的车,谁也没有权力给你报废了;强制报废补钱太少的,同样去打官司。结果就有人找到律师,打赢了官司,车牌给恢复了,但是不能上路;虽然如此,还有更多的人去递状子,我也鼓励他们都通过法律来解决问题。不要一冲动干出对自己不利的事情。
你想得不错,本来我这种古道热肠的性格,是早就该写文章替他们喊冤的,只所以没写,就因为,河北是污染重灾区,北京也是,我是学汽车的,知道这汽车尾气对空气污染贡献不小,写与不写都是两难。另外理性的原因是,我没有实地考察,不能只听了车主说的,就写批评文章。
只是这事一直搁在心里,很不舒服。
厂商作假,不该车主承担后果
大家其实心里都知道,这不是车主的错,他们只是掏了血汗钱买了你国家政策当时认定合格的车,谁知道正是处于汽车壮年时刻,这车就得报废了,而给的补贴相对汽车的价格来说,相当微薄,据说只有一万多到8千不等。这些车辆不同于轿车,是生产工具,许多车主就是靠这个养家糊口的,你突然就给报废了,这一家人可就断了生活来源。凭什么让他们来承受这个错误?
最终原因,我们大家都知道,是厂家该为这些汽车买单的。
但是厂家现在都快活着呢,尽管有环保法,有相当多的法律,但是,似乎谁也没有来管他们,他们卖车了赚钱了,就好了。
为什么会这样?其实柴静的调查没错,环保部也罢,工信部也罢,发改委也罢,甚至主管质量的质检总局,似乎都是行业和厂家主管部门,但是,真正事到临头,没有一家是正主,都表示管不着。
他们真的管不着吗?他们是管不着空气,但是,他们是可以管到汽车的排放的,是可以让不合格的汽车召回的。
在业内,大家多数都只关注轿车,对于卡车等商用车,是几乎不关注的。实际上,如果说汽车对于空气的污染,的确是商用车贡献比较大,谁不知道,卡车生产厂商做假占大多数,不做假的反倒没法生存,为什么,成本摆在那里,做假的便宜卖得好,不做假的贵,卖不动,只能破产。在没有严格而有可操作性的法律下面,只能是这样的局面。
这些车是应当召回的!
有一个车主的车是解放CA5240xxypk217T4 ,08年6月登记注册的,强制报废期止2023-06-17,还有铃骑高栏的,还有东风的,不一而足。现在天天在群里哭喊,一边打着官司,但就算判赢,也未必都能上路,其中原因当然是环保的原因。
但是车不是他们造的,标准也不是他们定的,他们用血汗钱买车时是欢天喜地满怀希望的,凭什么就要强制报废他们的车?!或者多给补贴,或者启动召回加装净化装置,才是比较合情合理的举措。
其实,柴女神毕竟不是汽车媒体人,她并不知道,按照召回法规,这些被强制注销的车是构成了召回的必要条件的。如果事事都要从体制上找原因,等着两会或者人大出面解决,这中国的问题就太多了,也没法解决了。
《缺陷汽车产品召回管理规定》第一章总则 第一条为: 为加强对缺陷汽车产品召回事项的管理,消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的危险,维护公共安全、公众利益和社会经济秩序,根据《中华人民共和国产品质量法》等法律制定本规定。
虽然说之前的召回都是对于安全有直接危害,但是如果根据这一条,显然这些车对使用者和公众人身、财产安全造成了危害和危险,理应在召回之列!尾气排放不合格,那不是车主的问题,虽然说买车时你厂商做了假,说你的车排放合格,那么,在汽车正常的使用年限之内,这排放突然不合格了,也是你厂商的质量问题,理应召回。
所以,结论就是:其实法律还是有的,只是,看你要不要用法律做武器。
没有人逃得过污染的空气
空气这事,只要在北京在中国,不管你是权贵还是升斗小民,谁也没法逃过去。所以,其实人人在心里都关心空气质量,都希望有个蓝天白云,就算是车主自己,也不想要这样脏污的空气,他们也是血肉之躯,同样不能逃脱了污染对身体的损害。只是解决问题要找到根本原因,而不是只把车主一顿收拾,就算你把他们的车全注销了,以后再买的车还是如此,有什么用?傻子也都明白其中的道理。
正像柴静片子里讲的那样,并不是中国人素质就差,被交警抓获的美国佬也一样,不装合格的净化装置,是因为要多花一千多美元,而他们的月收入也不过三千多美元。但是90%的车主都装了,因为法律在那里摆着,不装的话,抓住了,重罚重判。
那么,厂商这里,更是如此,管理厂商,实际上难度更低于普通车主,而且,厂商才是不环保车的源头,治理厂商,让厂商负责召回,就是釜底抽薪之计。
中国人的素质并不是很低,趋利之性人性如此,就看你法律如何规范和约束,就看人们是否懂得抓住法律这个武器。
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