天津海河现大量死鱼官方:每年都会出现

昨天下午4点，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故第11场新闻发布会召开。据介绍，警戒区内水环境氰化物污染严重，核心区大气污染总体可控，核心区以外未超国家标准。针对网络流传的海河“大面积死鱼”现象，有关部门称相关水域检测未发现氰化物，将进一步调查。

发布

伤亡情况最新统计

114人遇难已确认身份107人

天津市委宣传部副部长龚建生表示，截至8月20日15时，爆炸事故已造成114人遇难，已确认身份人员107人，其中公安消防人员19人，天津港消防人员37人，民警7人，其他人员44人。未确认身份人员7人。在失联人员69人中，包括公安消防人员5人，天津港消防人员43人，民警4人，其他人员17人。住院治疗的648人中，危重症16人，重症37人，累计出院142人。

水环境污染问题

警戒区内氰化物污染严重

据环保部应急中心主任田为勇介绍，事故区域警戒区内的水环境氰化物污染比较严重。截至8月15日，所有的氰化物超标污水全部封堵在事故区域以内，不经过处理达标不外排。警戒区以内的26个水质监测点位当中，有19个点位检出氰化物，其中8个点位超标，最大值超过国家标准356倍，主要位于一号雨水泵站。警戒区以外有16个点位，其中6个点位氰化物有检出，但不超标。

关注

回应“大面积死鱼”问题

死鱼是否与爆炸有关需进一步调查

昨天，海河现大量死鱼的消息在网上流传。记者下午4点时左右在离爆炸现场数公里远的海河东沽防潮闸附近见到，一段大约200米堤坝旁漂着大量死鱼，最宽的地方有四五米，数十名群众在围观。

对此，天津市环境监测中心主任邓小文回应说，每年天津天热时都会出现普遍死鱼现象。鱼类死亡是否和爆炸污染物有关，需进一步调查，有结果会马上通报。

邓小文称，每年这个季节天津海域都会出现死鱼，死鱼的原因有几点：第一，防潮闸控制的海水区域形成死水区，海水无法流动使水质下降；第二，天津市位于海河流域下游,有“九河下梢”之称,流经天津市的行洪河道就有19条，这造成其他流域海水污染物流入海河；第三，降水后，地表污染物入海，致海水富营养化，鱼类缺氧死亡。邓小文说，已经派人去现场核查死鱼地点,下一步要和渔业水产部门对水质死鱼本身进行监测和检查,进一步核实死鱼的原因。

邓小文说，海河大闸里面，最近几天一直检测，目前爆炸事故区所有污水控制在区域内，都是不达标不排放。对于海河死鱼原因和水质情况，将做深入研究。

昨晚7点多，天津市人民政府新闻办公室官方微博发布消息称，该河段水质未检出氰化物。消息称，天津市环境监测中心昨天下午5点半，针对网友反映在海河大闸附近出现死鱼现象，对该河段水质进行了采样分析，未检出氰化物。

国家环保部环境工程评估中心研究员于敬文说，确认鱼类死亡的原因，除了检测河水，还需要对鱼的遗体进行检查，包括遗体内有害物质和有色金属的残留等。

大气污染问题

核心区可控外部未超标

田为勇表示，大气污染方面，目前核心区内总体状况可控，核心区以外的环境质量未超过国家标准。事故发生后，环保部应急中心对有毒有害气体进行全面分析，检出的有害物质，包括硫化氢、氰化氢、氨、环氧乙烷、苯、甲苯、二级甲苯、三氯甲烷、挥发性有机物等。16日前，苯、甲苯、二甲苯、挥发性有机物和氰化氢曾出现过超标。16日12时至目前，各个监测点位上述特征污染物的浓度均没有出现超标。

发布会上，有记者提问空气中的气味是否与当地群众咳嗽有关，田为勇介绍称，目前为止，有毒有害气体共监测出来8项。其中在16日12点之前有过超标的是5项，但检出值和标准值有所不同，检出值是监测仪器所能检测到的最低的值，标准值是在这个标准的范围内生活一辈子没有问题的概念。

田为勇解释称，之前监测中确实有检出、有超标，有部分时间超标。超标之后，若短期接触，对人有影响，但是影响不大；如果长期接触，就会有比较大的影响。如果未超标，在这个范围内没有什么问题。

下一步工作方向

将从三方面开展应急工作

田为勇介绍，下一步主要开展三个方面的工作。

一是抓紧处置警戒区内外被封堵的污水，包括雨水管网里面的含氰废水。“因为一旦下雨以后很可能堵不住，就会造成环境污染，所以说现在抓紧处置，达到标准以后再向外环境排放。”

二是抓紧警戒线内外的土壤应急监测工作，重点是摸清污染的状况，来制定应急处置的方案。

三是根据工作需要，适时增派专家和技术力量，保障天津的应急处置工作顺利完成。

他介绍，天津爆炸事故发生后，环保部立即启动了国家突发事件应急预案，包括抽调应急监测力量、组织相关技术专家、紧急调运应急处置设备等，指导天津市的环境应急处置工作。

进展

已经开始清理外围烧毁汽车

发生爆炸之后，一些爆炸品已经炸掉了，但还剩下很多爆炸危险品，仍堆积在爆炸核心区内。这几天，当地搜救队伍在核心区进行主要以侦测为主的工作：5人小组模式，由北京军区防化团的官兵、当地专家以及化工厂的工作人员一起来探摸。

核心区工作主要是为了探清每个集装箱里到底有什么，现在的工作有一个原则，就是不能再出现次生灾害，同时也不能再有人员伤亡。现在气温非常高，侦测队伍不但要注意地上的化学物质，还要注意空气中的有毒气体。

经过几天的工作，露天的区域有哪些化学物质已经探查清楚，外围区域包括堆放汽车的区域也已经探查清楚。所以，对于这些汽车，目前已经收集到了上面的化学物质，现正在进行洗消，然后会被拖到炼钢厂进行处理。

由于事故现场堆积着大量爆炸损毁的集装箱、车辆以及建筑废墟，需要清理破拆，而现场残留的氰化物可能会给破拆带来一定危险性，所以防化部队的官兵们小心翼翼地对每一处可能残留氰化物的地方进行取样。这些检测都是为了下一步大型机械是否能进入现场创造先前条件。如果说各项数值正常的话，后面的大型设备就可以进入。

由于事故核心区仍有危化物残留，所以在记者跟随防化官兵检测的一个小时里，现场有两处发生小型爆炸，并燃起了白烟。待爆炸稳定后，防化官兵们又紧急对爆炸点周围的空气进行检测。

目前事故现场正在进行清理工作，这是否会造成二次污染，田为勇介绍说，现在车辆的进出肯定是有污染的。为此，国家核生化应急救援队对进出的车辆进行洗消，这样保证不会把核心区的污染问题带出去。

大水坑污水处理需2到3个月

昨天早晨，环保应急工作组专家再次来到爆炸形成的大水坑进行抽样检测。与此前的单点位取水不同，这次是在大水坑周围每50米设立一个抽样点位，以更全面地评估大水坑中的水质。

专家介绍，现在不同的点位浓度不同，浓度最高的氰化物超标是达800多倍，浓度最低的只有两倍。

专家组成员李兴春表示，经过3次检测，已基本掌握大水坑的水质特征，并制定了处理方案：一是用泵提升，二是管道输送，三是破氰装置，四是送污水处理厂处理。通过这些方法可确保氰化物达标排放。

据介绍，现在大坑中的污水量大约有5万吨。一套破氰设备日处理污水5000吨左右，要处理全部污水预计需要2到3个月的时间，目前各项装置正在加紧铺设，预计一到两天即可开通排水。

封堵3条管线防含氰废水外泄

除了地面清理，地下水的安全排查也在加紧进行。环保部门已在现场进一步锁定了控制区地下管线中含氰废水的大致范围，并将浓度高的3条管线封堵，防止外泄。

据测算，目前被封住的3段管线中，含氰废水约有1万立方米，环保部门将根据不同情况分段处理。据专家介绍，浓度比较高的含氰废水可用专用车辆拉到危险废物处理厂进行处理，浓度较低的可以就地用破氰装置处理。

140多名专业人员处理氰化钠

现场的约700吨氰化钠一直是公众关注的焦点之一。17日已经确定了3种处理方案：已炸开外露的，清理出场地，用双氧水或其他办法进行中和；对大面积分散的，用土或沙石修筑1米多高的围堰将其封闭，对成桶未被损坏的，及时清运撤离现场，交给专业公司处置。目前，已经有氰化钠生产企业的140多名工作人员陆续到达现场，分3班，按照统一指挥进行处置工作。

据了解，之前约有150吨相对分散的氰化钠已经完全处置完毕，并运回了河北石家庄的工厂。相关企业的负责人都已经来到现场，参与比较专业的处置工作。得到指挥部的允许后，他们将把现场的氰化物和其他化学品统一运离现场。